エアコンのvベルトも劣化してヒビが入ってます。 あとは外したときとは逆の手順で組み付けていきます。 ベルトの張りすぎはベルトの寿命が短くなりそうなので張り具合はスリップしない程度で適当に～。 ゆるければまた調整すればいいんです。

① ファンベルトやプーリーの摩耗や損傷状態を目視し、必要があれば交換を行う。 ② プーリー間の中央を指で押して、ベルトの張りが適正であるかを確認し、調整を行う。 ベルトのたわみは通常10～15mmです。 この張り具合は少し感覚が必要なので、出来れば新しい車の正常な時の. Author:SHIN 三菱GTOの整備を、素人がDIYで頑張ってます。 DIY整備に挑戦してみよう！とか 基礎的な構造が？ あとはベルトを交換してバールを引っ掛けて張りを調整します。エアコンはバールをかけやすかったのですぐ終わりました、調整用ボルトを締めてから支点のボルトを締めていきます、パワステの方は少しバールがかけにくかったのであせって調整用ボルトを強く締めすぎてやってしまいました ファンベルトの張り具合を確認してもらいたいです。 ひとつの目安として軽く押した時にファンベルトが2㎝以上たわむようでしたら. 両方取り付けが完了したら、最終的なベルトの張り具合を確認します。 確認場所は両方のベルトがv字状になっているところです。 少し手で押して凹むかなーというぐらいでokだと思います。 手順書によるとパワステベルトか なんだかハンドルが重いな？と思ったら急に軽くなったりする事があり、ファンベルトではないのかな？というアドバイスのもとファンベルトを交換に出しました。しかし戻ってきてみてもまだたまに重くなったり軽くなったりします。低速の時

上の表は、実際にファンベルトから出る異音とその考えられる原因をまとめたものになります。 例えば、ミッションに不具合が出たりなど、内容によっては、症状が深刻なケースも”まれ”にありますが、ほとんどの場合、ファンベルトの交換などで、異音はなくなるでしょう。 名前通りベルトの張り具合を確認するための工具ですね！ 持っていれば初めてベルト交換する方でも安心ですし、車種やメーカーによるテンションの違いもしっかり合わせる事ができるので細かい心配がな …

快調だったはずの車のエンジンをかけると、「キュルキュルキュル」と異音がするようになる…故障かと慌てる人もいるかと思いますが、大抵はボンネットを開けて、音が鳴っているのを確認するだけで、どうにもなりません。ここでは音の原因と、対処法を紹介します。 ファンベルトの点検方法.