25cは重く感じるので23cに戻した、という人も多いですが、私は特に感じませんでした。 ということで、気になっている人は25cお勧めです。気持ちよく走れるようになります。 タイヤについては、ミシュランならこのあたりも25cがあります。

25Cと23Cのタイヤ） リム幅が変われば適合するタイヤ幅も変わるはずです。そこで今回は、リム幅とタイヤ幅の関係をまとめます。失敗しないホイール選び、タイヤ選びの参考にどうぞ！ 【おすすめ関連記事】 10万円以下のおすすめホイール 同じ「700×」も一緒でそして「622」も一緒であれば交換ができます。. クロスバイクの23c化、25c化は. そして現在のタイヤが「25c」だとすると、「23c」「28c」は問題なく

個人的な意見として書きますと、クロスバイクで23cとか25cのような細いタイヤはオススメしていません。 自分がやっていた経験からそう思っています。 700が一緒であれば交換ができる訳ではなく、重要なのは「622」の方です. 例えばタイヤの側面に「 25-622 / 700×25c 」と書いているタイヤだとすると. 重量: f585g、r804g1389g（ペア） リムハイ … 従来のc15のリムに25cのタイヤは装着することが可能ですが、広くなったリムに細いタイヤを装着することは出来ません。仮に出来たとしても、ワイドリムのホイールに23cタイヤをわざわざ装着するメリットが無さそうですけど…。 23cと25cの違いは正直どれくらい違うのか？ということであくまでも簡易的な試験とお断りした上でタイヤの接地面の魚拓ならぬ"タイヤ拓"をとってみた。23cと25cのタイヤの太さは約2cmの違い。 さらに接地面の違いとなるとほんとうに微々たる違いだ。 これまで、一般的なロードバイクのタイヤには700×23cというサイズが採用されることが多かったと思います。 ロードバイクといえば23cで、クロスバイクが28～32cというのが主流でした。 しかしここ最近、ワイドリム化しており、ロードバイクでも25cを使うようになっています。

このホイールも今期で廃止になり、代わりにwh-rs700-c30というホイールに代わります。 c30といってもリムハイトは30mmではなく、f24,r28なので注意。 アルテグラグレードとして登場したwh-rs700。やはりrs81シリーズは廃止か？ wh-r9100-c24. 最近のホイールのトレンドは17Cですよね。プロレースではタイヤが今まで主流だった23cではなく25cに移行しています。それに伴い、ホイールも変わりつつあります。ロードバイク業界がそんな状況の中で、初めてホイールを買ってみました。 2014年のワールドツアーを転戦するほとんどのプロチームが、25cのタイヤを選択している。今までのプロツアーやレース用のタイヤ幅といえば23cが主流であったが、近年リム幅が広がるのと合わせてタイヤの太さも25cへとシフトしてきている。 「横幅23mmのホイールには、23Cのタイヤしか付けられない」 普通の人は、こう思うのではないだろうか… 実は、 これは間違いだ 。 もちろん幅23mmのホイールに23cのタイヤを付けられるのだが、 25c や 28c のもっとぶっといタイヤも付けられる のである。 しかし、最近ではワイドリムホイールが流⾏していることから、25cのタイヤ幅が⼈気で、25cから対応というホイールも増えています。 ワイドリムは23Cタイヤに対応していないケースもあるため、 よりスピード重視で23Cを使⽤したい場合は、購⼊前にしっかりチェック しておきましょう。 23cのタイヤが装着出来ない. r9100-c24. 23c→25cへのサイズアップで乗り心地が変わった！ 履き替えてみて実際に走ってみたけど、漕ぎ出しはちょっと重く感じます。 タイヤが太くなった分、ちょっと重さが出るのは仕方ないのこと。 しかし、スピードにのったら高速巡航が楽になりました。